Baja Karbon
Baja sing sipat mekanike gumantung utamane marang kandungan karbon baja kasebut lan sing umume ora ditambahi unsur paduan sing signifikan, kadhangkala diarani karbon polos utawa baja karbon.
Baja karbon, uga disebut baja karbon, nuduhake paduan wesi-karbon sing ngandhut kurang saka 2% karbon WC.
Baja karbon umume ngandhut silikon, mangan, belerang, lan fosfor saliyane karbon.
Miturut panggunaan baja karbon bisa dipérang dadi telung kategori baja struktural karbon, baja alat karbon lan baja struktural pemotongan bebas, baja struktural karbon dipérang dadi rong jinis baja struktural kanggo konstruksi lan konstruksi mesin;
Miturut cara peleburane, baja tungku datar bisa dipérang dadi baja konverter, baja tungku listrik, lan baja tungku listrik.
Miturut metode deoksidasi, baja bisa dipérang dadi baja sing umob (F), baja sing ora obah (Z), baja semi-ora obah (b) lan baja sing ora obah khusus (TZ);
Miturut kandungan karbon, baja karbon bisa dipérang dadi baja karbon rendah (WC ≤ 0,25%), baja karbon sedang (WC 0,25%-0,6%) lan baja karbon tinggi (WC> 0,6%);
Miturut fosfor, kandungan sulfur baja karbon bisa dipérang dadi baja karbon biasa (ngandhut fosfor, sulfur luwih dhuwur), baja karbon kualitas dhuwur (ngandhut fosfor, sulfur luwih murah) lan baja kualitas dhuwur (ngandhut fosfor, sulfur luwih murah) lan baja kualitas dhuwur khusus.
Sing luwih dhuwur kandungan karbon ing baja karbon umume, sing luwih gedhe atose, sing luwih dhuwur kekuatane, nanging sing luwih endhek plastisitase.
Baja Tahan Karat
Baja tahan karat tahan asam diarani baja tahan karat, sing kasusun saka rong bagean utama: baja tahan karat lan baja tahan asam. Cekakipun, baja sing bisa tahan korosi atmosfer diarani baja tahan karat, dene baja sing bisa tahan korosi dening media kimia diarani baja tahan asam. Baja tahan karat minangka baja paduan tinggi kanthi luwih saka 60% wesi minangka matriks, nambahake kromium, nikel, molibdenum lan unsur paduan liyane.
Nalika baja ngandhut luwih saka 12% kromium, baja ing udhara lan asam nitrat encer ora gampang korosi lan teyeng. Alesané yaiku kromium bisa mbentuk lapisan film kromium oksida sing rapet banget ing permukaan baja, sing efektif nglindhungi baja saka korosi. Baja tahan karat ing kandungan kromium umume luwih saka 14%, nanging baja tahan karat ora mesthi bebas teyeng. Ing wilayah pesisir utawa sawetara polusi udara sing serius, nalika kandungan ion klorida udara gedhe, permukaan baja tahan karat sing kena atmosfer bisa uga duwe sawetara titik teyeng, nanging titik teyeng iki mung winates ing permukaan, ora bakal ngikis matriks internal baja tahan karat.
Umumé, jumlah krom Wcr luwih saka 12% saka baja nduweni ciri baja tahan karat, baja tahan karat miturut mikrostruktur sawise perawatan panas bisa dipérang dadi limang kategori: yaiku baja tahan karat ferit, baja tahan karat martensitik, baja tahan karat austenitik, baja tahan karat austenitik - ferit lan baja tahan karat karbonisasi sing diendapkan.
Baja tahan karat biasane dipérang miturut organisasi matriks:
1, baja tahan karat feritik. Ngandhut 12% nganti 30% kromium. Ketahanan korosi, ketangguhan, lan kemampuan las kanthi nambah kandungan kromium lan ningkatake ketahanan korosi stres klorida luwih apik tinimbang jinis baja tahan karat liyane.
2, baja tahan karat austenitik. Ngandhut luwih saka 18% kromium, uga ngandhut udakara 8% nikel lan sithik molibdenum, titanium, nitrogen lan unsur liyane. Performa sing komprehensif apik, bisa tahan marang macem-macem korosi media.
3. Baja tahan karat dupleks feritik Austenitik. Baja tahan karat austenitik lan feritik, lan nduweni kaluwihan superplastisitas.
4, baja tahan karat martensitik. Kekuwatane dhuwur, nanging plastisitas lan kemampuan las sing kurang.
Wektu kiriman: 15 Nov-2023